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夏季用車需留神 避免愛車陷入十大誤區

 上周迎來了二十四節氣中的“立夏”,立夏過後,漸漸進入夏季,這對您的愛車維修保養又提出了考驗;同時,夏季已至,該如何避免陷入行車安全誤區也是時下購車一族困擾的問題,您的愛車準備好了嗎?

  誤區1

  遇水輕易踩?車

  儘管已經立夏,但佛山最近的天氣仍然處於“雨季”,這其中提出的考驗是雨天行車問(微博)題。如高速行駛時,一邊的輪子突然壓到積水的路面,很多人第一反應就是踩?車,很容易側滑發生危險,這時控制好方向盤比踩?車更重要更安全。

  雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放鬆油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然松油門,會造成汽車突然減速,使車輪與地面之間產生了瞬間制動,因而產生側滑;而猛加油門與之相反,突然提速也易產生側滑。因此,雨天應低速行駛,平穩操控。

  誤區2

  夏季胎壓低點好

  夏季氣溫高,有些司機怕輪胎受熱膨脹,造成胎壓過高而爆胎,有的甚至人為降低胎壓,實際上,胎壓過低比胎壓高更危險。

  胎壓過低使輪胎與地面的接觸面積增加,行駛時胎內溫度反而會迅速增加,行車過快很容易爆胎,危及行車安全。此外,胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業測胎壓,保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。

  誤區3

  冷卻水溫越低越好

  夏季天氣炎熱,有的司機認為發動機冷卻水溫度盡可能低些,其實,過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不一樣,關鍵要控制在合理範圍。

  誤區4

  機油多些或更好

  發動機油底殼中的機油不足時,潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損;但機油過多的話,發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動,使發動機工作不穩,而且還會因激濺到缸壁上的機油增多,從而產生燒排機油故障,特定情況下還可能產生危險。因此,機油應以控制在機油尺規的高、低刻線之間為宜。

  誤區5

  夜晚開霧燈更安全

  燈光抬得越高、燈光越亮越危險,因為會影響對面來車的視線。所以,夜晚行車打開霧燈不但不安全,反而更危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。遇到惡劣的天氣,無論白天或夜晚都應打開霧燈。

  誤區6

  鎖死中央門很安全

  有人喜歡一啟動汽車後就將中央門鎖鎖死,認為這很安全,其實這極其危險。中央門鎖鎖死後,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,危險率大幅提高。正常行駛最好不要鎖死中央門鎖,在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

  誤區7

  下坡空擋滑行很方便

  下坡時掛空擋滑行,僅以?車來控制速度,相當危險,尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用制動,會使制動摩擦片過熱,摩擦係數下降,造成熱衰退,導致汽車的制動性能下降甚至失效。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位,讓發動機制動,同時輔以?車,遇到陡坡或盤山公路時,依靠擋位制動很重要。

  誤區8

  轉彎的同時?車

  轉彎時汽車在離心力作用下,重心外移,此時?車會加重側傾,造成單邊制動,若速度過快,或?車過猛,則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前降低車速換入低擋,入彎後,緩慢加油讓車身保持平穩,同時,過彎時要保持“慢進快出”原則,從外車道大角度過彎,儘量將彎道拉直。

  誤區9

  先踩離合器後?車

  有的人怕?車熄火,養成?車前踩離合的習慣;還有的認為切斷動力後?車會更有效,這都是錯誤的,任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器後,發動機轉速迅速降低到怠速,合進氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,?車距離會反而變長,制動不力。正確做法是應當先踩?車,等車快停下時再踩下離合器。

  誤區10

  高擋超車或爬坡

  高擋位扭力較小,油門反應遲鈍,加速度反而減慢,用高擋超車很危險,正確超車應該減慢一擋,自動擋則只需將油門踩到底。

  高擋位爬坡同樣危險。高擋位、大油門沖坡時,車輛行駛阻力大而使發動機轉速低,燃燒室內混合氣擾動小,由火花塞觸發的火焰速度較慢,使可燃混合氣自動爆燃。長時間強烈爆燃,會造成局部過熱,相關部件熔化損壞,還可能使發動機曲軸瓦負荷過大和曲軸扭矩過大,導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發生。
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