“2011年11月13日淩晨零時許，高某開著舅舅郭某的小客車回家。在知春路地鐵站附近，高某覺得自己快到家了，就探身去車內中控台下面的儲物格內拿自己的手機，不小心帶動了方向盤向右轉了一下。匆忙間，高某下意識往左猛打方向盤。但因車速過快，難以控制，小客車撞開中心護欄並沖到了對面車道，與對面行駛來的小轎車發生碰撞，造成轎車駕駛室被砸癟，司機重傷死亡，車內兩名乘客輕傷。高某自己也受了輕傷。”-《北京晚報》
開車打手機所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是，打手機、發短信很大程度上分散了司機注意力。此外，有部分網友也喜歡邊開車，邊回短信。特別是對於現在流行的觸摸屏手機，發短信往往需要雙手進行操作，更增加了開車使用手機的危險性。
因此，網友在開車時儘量不要用手機打電話，更不要有收發短信這樣的高危險動作。如果實在需要，儘量請同車的朋友代勞。
二擋起步
所有的擋位都是有用的，一擋就用來起步 目前，一有種“二擋起步省油”的說法。但筆者認為，汽車上所有的擋位都是有用的。一擋的作用就是專為起步之用。由於，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。如果強行用二擋或更高擋起步則會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損。所以轎車無論排量多少，都應一擋起步。
當然，如果在細沙石、冰雪路面，就可以使用二擋進行起步。因為，在這些路面上，由於地面摩擦力低，汽車由靜止到運動所需要的力更小，可以使用二擋進行起步。使用一擋則有可能出現輪胎打滑現象。
開車不系安全帶
開車一要系安全帶。偷懶很容易，危險也很大 據美國公路交通安全局(NHTSA)的一份研究報告顯示，在美國，安全帶平均每年可挽救13000個生命。同時，NHTSA還估計，如果系好安全帶，7000遇難者本可以倖免於難。雖然某些情況下安全帶確實也會造成嚴重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認為系好安全帶可顯著增加您在事故中的生存機會。據NHTSA估計，安全帶可將前排乘客的死亡風險降低50%。
因此，開車時不系安全帶並不明智。但不少司機仍嫌系安全帶礙事，麻煩，認為在城市行車不系安全帶不會對安全帶來任何影響。但實際情況真是這樣嗎？據瞭解，當車僅以每小時40公里的速度行駛時發生碰撞，身體前沖的力量就會相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。這樣大的衝擊力將直接對駕駛員生命帶來危險。因此，不管任何理由，安全帶還是需要系上的。
不使用兒童安全座椅
很多父母，為了讓兒童坐在車裏更舒適，或者能觀看前方的景象，他們抱著這個兒童，坐在副駕駛座位上，在事故中，兒童受到的傷害是最嚴重的。
如果汽車在時速50公里情況下發生碰撞，在慣性的作用下，將產生30G的衝擊力。體重為10公斤的幼兒，此時會產生將近300公斤的衝擊力，相當於4-6個成年人體重的總和，在這種情況下，任何人都無法抱住懷裏的孩子。車輛的中控臺、前風擋玻璃會對飛出的孩子造成嚴重的傷害。對於兒童來說，12歲以前，他們只能坐在後排，還要配合使用安全座椅，再配合安全帶，才能確保安全。
此外，有些年齡很小的孩子在乘車時喜歡讓家長抱，然而大人懷抱孩子共用一根安全帶並不安全，實際上反而對於兩個人都起不到保護作用。一個孩子在高速撞擊事故當中，產生的衝力相當於一頭成年大象的重量。而且發生碰撞時，大人的衝擊力還會施加在孩子身上，使兒童承受更大的傷害。 |
