在剛剛過去的2009年，國內的汽車業都取得了大豐收，新年伊始，各個汽車廠商都希望能在過去的基礎上更上一層樓，推出更多的新車來滿足消費者的需求當然是必不可少的。之前我們已經介紹過不少汽車品牌今年推出新車的情況那麼長安汽車在明年會有怎樣的動作呢？我們一起來看一下吧：
● 奔奔Love
在11月底舉行的廣州車展上，長安汽車展示了奔奔Love。據悉奔奔Love在造型、空間、功能、質量、性能5個方面共進行了33處升級和改造，使其安全性能更高，整車造型科學、美觀，內部空間也更加實用。
動力方面，奔奔Love沿用了目前的1.3L發動機和變速箱系統，並進行了重新調教，工況油耗由從前的6.8L減小為6.6L。另外在配置上奔奔Love全系標配高強度車門防撞桿、高亮度高位剎車燈、雙色高強度座椅和可變速電子散熱風扇。除了最低配的基本型和標準型，其它三個型號均有ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統和後門兒童安全鎖。兩款超值版則配備了前排雙安全氣囊，其中AT超值型則是唯一有倒車雷達的型號。
奔奔Love預計將在本月上市，預計售價相比老款車型不會有太大的變化，果真如此的話，在空間、配置都有所提升的前提下，新款奔奔Love還是很值得我們期待的。
● 奔奔MINI
奔奔MINI車型將是長安與比亞迪F0、吉利熊貓、江淮悅悅相抗衡的主力車型。車身尺寸為長3525mm，寬1560mm，高1500mm。從設計風格來看，奔奔MINI要更趨轎車化，因此從車身高度來看，要比奔奔車型矮了不少。但奔奔MINI的軸距僅僅只比奔奔車型短了20mm，車身長度也可謂旗鼓相當，因此從直觀的車型級別比較並不會有大的差異。由於奔奔MINI還未最終定型，這款車的內飾也沒有正式對外公佈。
再看奔奔MINI的動力方面，並非之前傳言的CB10發動機，量產車型配置的是一款JL466Q5發動機，雖然不是高性能版本，但也並非此前奔奔車型上所搭載的1.0L機型。這款新機型排量略微縮小到999ml，但性能參數則提升至51.2kW(69.6馬力)和92Nm。
另外採用五速手動變速箱的奔奔MINI的整備質量要比1.0L的手動奔奔車型輕了足足120公斤，再加上動力方面的顯著提升。想必奔奔MINI在動力充沛方面肯定要明顯勝過奔奔車型。新車預計也會在年初上市，售價會低於奔奔Love是肯定的，不過更多的消息還需和我們一起繼續關注。
● 志翔兩廂
志翔兩廂車型的諜照已經曝光過多次，我們可以很清楚的看到志翔兩廂的前臉設計，與現款悅翔三廂相同的盾形前中網及LOGO、燻黑大燈、鍍鉻裝飾條等。新車的車身側面的腰線比較硬朗，凸顯了這款車偏向運動定位的特徵。由於長安志翔兩廂是款兩廂車，所以減少了尾箱後，看起來要比志翔三廂更加幹練和緊湊。
動力方面，志翔兩廂預計會採用與志翔三廂相同的動力總成，其中1.6L車型發動機的最大功率為71kW（97馬力）/6000rpm，峰值扭矩為140N.m/3500-4500rpm。而2.0L車型發動機的最大功率為112kW（152馬力）/6000rpm，峰值扭矩為192N.m/4000-4500rpm。同時與志翔三廂相比，長安志翔兩廂總體定位不變，但針對人群會更趨向年輕化，預計售價也不會相差太多。
● 長安跨界車
近日，一組長安跨界車的國內路試諜照被曝光。雖然諜照偽裝重重，但一些細節表明了它的特殊身份，其可能便是廠內代號為B301的長安跨界車。從諜照中看，長安跨界車比奔奔的尺寸要大一些。但具體車身尺寸到底是多少還需要進一步的考證，有媒體稱其是在奔奔的基礎上加長的新車型，另外有人猜測有可能是悅翔的Crossover版本。
不論怎樣，這款新車的車頂設計了行李架，這也是目前一些Crossover車型的標誌性特徵，從鈴木天語SX4到大眾CrossPOLO，以及華晨FRV的Crossover版本都採用了同樣的設計。同時從諜照中看，新車的離地間隙或比奔奔高一些，因此其可能會有不錯的通過性 |
