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標題: 汽車改裝之輪胎和輪轂 [打印本頁]

作者: lkenedyww6895 時間: 2013-2-3 16:05 標題: 汽車改裝之輪胎和輪轂

很多車主不太重視輪圈和輪胎的改裝，這是非常錯誤的，車輪其實是車的腳，每一輛車只有這四個輪子與地面接觸，車的全部動力都要靠車輪來傳遞，車輛的安全也維繫在這四個輪子上。

　想改裝(升級)的輪胎，輪圈首先要知道輪胎輪圈的型號。一般轎車輪胎上會有標記，如富康的輪胎為165/70R14第一個數字165是指輪胎寬度為165mm，第二個數子70是指輪胎截面高度為輪胎寬度的比值70%，即輪胎寬度為165mm時輪胎截面高度為165×70%=115.5mm，最後的數字R14代表輪圈的直徑為14英寸，輪圈型號如富康車為146.5J，14指輪圈直徑為14英寸，6.5J指寬度6.5英寸，溝槽形狀J型。

　　所以，知道了型號後便可以通過計算尺寸將輪胎輪圈升級。

　　英文字母HK則表示時速容許代碼，其中H表示速率限制，而R表示輪胎種類，最後的14則表示輪圈的直徑為14英寸。改裝大腳定要注意，瞭解輪胎基本標示規格後，欲選擇更換輪胎時有一超套相互兌換的原不甘落後則可供遵循，應注意的是換胎時輪胎的直徑高度以不超過20mm為限，在容許的範圍內才可更換加大的輪胎尺碼，其計算方法為

輪胎高度×2)+輪胎直徑（mm）=輪圈直徑高度，再拿185/65HR14的這組輪胎為例(120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14這組車輪直徑高度為596mm，依上述公式計算，我們知道在胎高限制下可換用直徑高度為609.2 的195/65R14輪胎，若要連輪圈一樣加大，則可使用直徑高度為 615mm的195/60R15輪胎，因為這兩組車輪的直徑高度在互換後差距都在20mm的容許更換範圍內，所以可以相互更換，讀者可以自行換算。

　　首先我們要瞭解，原廠所附輪胎尺寸是為了成本考量或是代表該尺寸已足夠使用。答案肯定是各占一半，如此可知，在動力未有所提升的前提下，改裝應以同一尺寸為方向，但有些大馬力車輛由於輸出輪力量較大，而原廠並未針對其大馬力輸出而加大輪胎尺寸，此時，就可考慮針對輸出輪進行加大尺嗎的改裝。另外，您知道嗎？原廠本身考慮過底盤所能承受的輪胎輪圈的搭配，其實如果不是給底盤太大的壓力，換同尺寸高檔點的輪胎會有不少正面的好處，再來，輪胎定時更換位置更能借其均衡的磨耗而增長壽命，而更換方式則以同側前後對調即可，而對調的時間其實就和您更換機油的時間相同即可。換過機油了嗎？去對調一下輪胎吧！

　　輪輞和輪胎的升級，是汽車改裝的基礎專案之一。不管是喜歡動力升級的朋友還是喜歡提升操控性的朋友，都需要對車輛的輪胎和輪輞進行升級，因為輪胎和輪輞的改裝不僅是一種最直接的能夠體現車主個性的方式，而且只有提升了輪輞和輪胎的規格，才會有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現打滑失控現象(當然，喜歡玩甩尾、側滑的朋友另當別論)。

　　一般車主更換輪輞的目的，除了損壞之外，最主要的都是為追求外觀的多樣性變化或者為了滿足特殊的功能性需求。如果是純粹為了追求外觀的變化，除了會選用原廠尺寸的輪輞之外，大多數人都會選擇加大尺寸的輪輞，因為大輪輞在視覺上更美觀，同時能夠對應加大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性，可謂一舉兩得。但是在更換大尺寸的輪輞時要注意相應的換算方式，只有經過正確的換算，才可以選擇合適的輪胎，否則會造成時速表的顯示誤差。

　　還有一種更換方式是追求輪輞的輕量化，以降低車輛本身的懸掛重量，這樣能夠有效地提升車輛轉向、懸掛、制動部分的反應速度，大幅度提高操控性。但是，由於輕量化的輪輞本身的材質選用嚴格，製造工藝水準要求很高，所以成本會比一般的輪輞高，價格也會比較貴。而且輕量化的設計會切掉輪輞的多餘的地方，所以在外形設計上也會顯得單調很多。一般有競技趨向的車型都會選擇輪輞的輕量化改裝。

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