Board logo

標題: 美日韓主流中高級車巔峰對決 [打印本頁]

作者: omwwmy4568    時間: 2013-2-2 05:33     標題: 美日韓主流中高級車巔峰對決

6月25日,一場第八代索納塔、新雅閣、新君威“主演”的大戲——“巔峰對決——美日韓主流中高級車對比試駕”活動在溫州汽車城上演。70多位市民當天酣暢淋漓地玩轉了由這3款美日韓代表車型帶來的駕駛大賽。全面感受了第八代索納塔、新雅閣、新君威的風采。

  近幾年來,隨著全國汽車市場的風生水起,溫州這個民資豐厚的城市逐漸成為全國汽車消費市場耀眼的明星,汽車銷量逐年大幅度上升,截至去年,溫州已經擁有78萬輛的汽車保有量,迅速進入汽車社會。2011年,在全國汽車市場一片“降”聲中,溫州仍然保持了每月1萬多輛的增幅,再次證明瞭我市汽車市場旺盛的消費力。尤其是中高級車市場的表現,被汽車經銷商稱之為“中流砥柱”。雖然加價售車的瘋狂不再,但是,中高級車公私皆宜的特點還是成為眾多家商兩用型消費者的青睞。那麼,在中高級車市場,誰是市場的寵兒,誰又最符合“我”的消費需求呢?“巔峰對決——美日韓主流中高級車對比試駕”讓市民在輕鬆體驗中找到了答案。這場對比試駕活動,分靜態展示和場地試駕兩部分。在場地試駕環節,還特別設置了加速體驗、顛簸路面、直角變線、S彎體驗等專案全面展示了第八代索納塔、新雅閣、新君威的風采。

  外觀內飾

  第八代索納塔



  從前臉來看,第八代索納塔因為大燈和霧燈的相互襯托而呈現出“X”的造型。進氣口的變化回歸了現代汽車最新車型的元素。猛一看,有勞恩斯的錯落延展感覺。而側面外形,新索納塔又表現出轎跑的風格。這種變化與過去老款車型給人留下沉穩保守的感覺完全迥異,讓人耳目一新。新索納塔的車頂採用了時下很多高端車型採用的黑色車頂設計,前後分體的全景天窗設計會吸引更多人的關注。



  全新索納塔在內飾方面的變化也是徹頭徹尾,給人驚喜連連。現代感十足的內部造型和極具動感的車身造型相匹配,新索納塔的內部設計也追求年輕現代的感覺,擁有硬朗運動的風格。配置方面全新索納塔還新增了智能迎賓控制系統、一鍵啟動、三片式全景天窗、外後視鏡帶倒車影像等配置,而大大小小的儲物空間,也顯的非常方便。

  新雅閣



  上市3年的多的第八代雅閣迎來了中期改款,全新設計的前保險杠與前格柵的視覺效果都有向前突出的感覺,與左右前大燈的銜接更為流暢,形成一體化的運動前臉,與舊款相比減少了剛毅感,增加了流線化的運動氣息。

  2011款雅閣的腰線一直延伸到了車身尾部,而整個尾部細節很豐富,雙排氣管設計看得很刺激,鋒利的尾燈表面卻顯得很平滑,像是貼合到尾巴上面去的。尾部的變化較少,僅在尾燈處加裝了鍍鉻飾條,讓尾部造型更為華麗。



  按鍵繁多,是雅閣車系內飾上的共有的特點,中控臺上的密密麻麻的按鍵已經讓人眼花繚亂,方向盤上還集成了大大小小十多個按鍵,光是熟悉這些按鍵對應功能就要不少時間。按鍵多好處是各種功能都能一步到位,操作直接便利,但是弊端是駕駛員需要一定的時間適應以及記住相關按鍵的位置。

  新君威



  新君威不規則菱形的前大燈配合著通用標誌性的直瀑式進氣格柵,讓你一眼就看出其屬於通用家族的血統。金屬質感的三盾徽標鑲嵌正中,三維立體組合大燈兩邊呼應,“7”字型LED示寬燈,在陰暗光線下比普通示寬燈更為顯眼。18寸大幅輪轂,讓車身顯得更為運動,輪胎與輪眉之間只保留了兩個手指的距離,類似的設計只有在運動轎車上才會出現。



  新一代君威內飾有兩種顏色可供選擇,一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾,還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾。銀色飾條貫穿整個中控臺成T字型展開,整車採用別克風格的冰藍色儀錶燈,在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。炮筒式儀錶臺是近年來上海通用別克喜愛的設計,紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈,閱讀十分清晰。

動力操控

  動力方面,第八代索納塔採用純鋁合金缸體,搭載Theta II汽油直噴發動機,應用雙CVVT技術,有2.0L和2.4L兩種排量,2.0L達到121Kw的超大功率,為駕駛提供超強動力。匹配全新的6速手自一體變速箱,動力傳輸更加順暢;多連杆式後懸架,採用高性能減震器,在保證操控性能同時又有效改善了乘坐舒適感。18寸輪轂、定速巡航、風琴式油門加速踏板等配置盡顯“操控之優”。



  2011款新雅閣仍是搭配2.0L,2.4L和3.5L三款自然吸氣引擎,其中2.4L直列四缸發動機配備了i-Vtec可變氣門升程技術,最大功率為132千瓦/6000轉,峰值扭矩為225牛米/4000轉。前懸掛系統是採用了前雙橫臂結構,比主流的麥弗遜懸掛多了連接車輪的上控制臂,穩定性和運動性更為出色。五連杆的獨立後懸掛,能對每一個車輪都能進行獨立調整,相比其他車型的非獨立懸掛,實現了優異的穩定性和舒適性。



  動力方面新君威搭載了排量為2.4LECOTEC D-VVT全鋁四缸發動機和2.0LECO智能發動機,最大輸出功率125kw/6400rpm,最大輸出扭矩225Nm/4800rpm,而頂級的2.0T發動機在數值方面更為強悍,162千瓦/5300轉/分的最大功率,使得其升功率達到了同級別中最高的81千瓦/升;350牛米/2000-4000轉/分的峰值扭矩更是引人注目。



  綜合對比試駕結果來看,第八代索納塔作為中高級主流車型中的新興勢力,其憑藉時尚的外觀、精細的品質及豐富的配置和價格優勢,贏得了多數試駕參與者的喜愛。




歡迎光臨 邦爵♂男人世界 (http://bm2aal.info/) Powered by Discuz! 7.0.0