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標題: 看火花塞外貌電極反映發動機的工作狀態 [打印本頁]

作者: mattiefred0603    時間: 2011-1-7 02:02     標題: 看火花塞外貌電極反映發動機的工作狀態

火花塞的工作狀態將直接反映發動機的工作效率,如果火花塞的外貌或電極出現下面這些情況,你就可以從中得到下列信息。
  當火花塞磁套的光潔部位呈現褐色或灰色,有時還會有些輕微的積炭出現時,火花塞還屬於熱值適當的狀態,不會影響發動機的正常工作。這說明正時、空燃比、壓縮比和點火系統均正常。
  當絕緣磁套端部呈現白色,有時還會有傷痕或電極燒蝕的現象時,這可能是空燃比、點火正時、冷卻溫度等不正常而引發的,也有可能是火花塞的選型不對所帶來的現象。此時應該使用冷型火花塞(註:具有高壓縮比的高速汽油機,在燃燒過程中,缸體溫度高,而火花塞散熱時間短,要保持火花塞絕緣體的溫度適宜,裙部應做得較短,以減少吸熱面積和縮短傳熱路徑。這種火花塞為冷型火花塞)。
  如果火花塞有濕露的現象,這可能是空燃比不正常或壓縮比不正常(氣缸活塞磨損、氣門間隙不準確、氣門漏氣等),還有可能是火花塞自身工作不良或點火系有問題以及缸間竄氣、密封不嚴等所致。
當火花塞旁電極或中心電極上有白褐色的物質存在時,說明機油、汽油中的添加劑質量不佳或配比不對,應該及時調整用油,重新清理火花塞,再安裝使用。
  如果在火花塞絕緣磁套上有不同程度的污點和沉積物存在,說明燃燒室的積炭、污垢該清除了。不然,清理乾淨的火花塞安裝上後,不久又會出現原有現象而影響正常工作。
  要是火花塞絕緣磁套出現黃色或黑紅色時,這可能是發動機大負荷或高速運行下,使火花塞溫度急劇上升,正常燃燒的雜質來不及排出,而粘附、溶化在絕緣磁套上,形成了導電層。在這樣的情況下,可以直接選用冷型火花塞更替原有火花塞,以保證發動機的工作質量。
  如果火花塞表層乾燥而附有積炭,可能是混合氣過濃、點火正時滯後、壓縮比下降以及白金斷火等造成的。這種現象往往出現在缺少保養、調整不當的車輛上.




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