標題: 蓄電池也需要養護 [打印本頁]

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作者: feliciarall0918    時間: 2010-8-30 00:44     標題: 蓄電池也需要養護

很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，其實在汽車的日常使用中，蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統以及電控裝置性能，甚至出現車輛無法啟動，拋錨的現象。

　　我們車上常用的蓄電池，一般有兩種，傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池，免維護蓄電池具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長，使用使命長，越來越受到廣大消費者的青睞，目前絕大部分轎車都使用免維護蓄電池。

　　汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3?4年。目前在對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

　　誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

　　誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

　　誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。　

　　誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是夏季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液蒸發的現象。

　　誤區五：夏季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

　　為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發生，我們在對蓄電池的維護保養中應注意以下幾點：

　　1.對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

　　2.蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。

　　3.要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理乾淨後，將蓄電池表面擦拭乾淨，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

　　4.至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板10～15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發動機不易起動，並縮短蓄電池壽命。

　　5.按地區和季節的不同進行調整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到1.28克/毫升。

　　6.長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

　　7.每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因，故障排除後再啟動發動機，否則會使蓄電池過度放電，影響使用壽命。

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