途銳TDI的話題自然是那台柴油發動機，但在國內最麻煩的就是發動機的柴油「血統」。
大眾途銳作為德國平民車廠打造的第一款豪華SUV，誕生以來儘管除了一次小改款外並無多大的升級，但已經憑借紮實的越野功底和出色的公路巡航性能，為大眾在豪華SUV領域樹立了自己的金字招牌。2003年才入住德國銷售展廳的Touareg途銳，2004年就正式進口國內。當途銳在國內站穩腳跟之後，大眾引入了早已準備好的TDI柴油版途銳。
為了推廣自己的柴油技術，大眾從未放棄向國內輸入柴油發動機。在2005年前後不成功的折騰之後，在2009年他們選擇捲土重來，比較高調地引入了奧迪A6L TDI和大眾途銳 TDI兩款豪華柴油車，希望憑借兩款國內大賣車型的柴油版來扭轉國人對柴油車固有的負面印象，打開國內的高端柴油車市場。
而我們眼前的這輛途銳TDI，正如所有歐洲主流柴油車，在外觀上與汽油版並沒有明顯的區別，只有看到車尾的標識才會發現它是一輛搭載V6發動機的柴油車。
閒話少說，且來看一下老實耐用的途銳改喝柴油之後會有怎樣的表現 |
