車輛劃痕險緣何成為雞肋
11月，上海車主孫先生照例為愛車續保車險。但今年續保時卻被保險公司告知，由於孫先生的車子已經超過了3年，所以不能再續保劃痕險了。相關保險公司業務人員表示，「對於車輛劃痕險，公司已經基本上很少做了，哪怕做這項業務，原則上公司也有如下規定：非營運車輛中公務車要求是在4年以下的車輛；私家車則基本要求是不超過3年的新車，並且要求上一保險週期也在本公司投保，否則即使是3年以下的新車也不予承保。所以，根據以上規定，孫先生的車子是2004年購買的車子了，已經超過3年，自然就不在公司劃痕險的投保範圍之內了。」
該業務人員表示「由於劃痕險賠付時並不需要車主給出劃痕理由，所以給某些人鑽了空子，個別人就常常故意把車子刮花，尤其是一些想重新上漆的車子，這導致了劃痕險的賠付率過高。」
一方面是保險公司不太願意承保劃痕險，另一方面是車主其實也不願意投保劃痕險。
車主閻先生介紹，現在理賠次數和保費掛鉤，一般情況下，理賠2到3次，來年保費就會上漲好幾百元，如果超過一定理賠次數，車子可能來年面臨被拒保的危險。
據瞭解，目前劃痕險的保額一般是2000元人民幣，即車主在一個保險週期內的劃痕險理賠累積不得超過2000元，並且一般如有車主報損，保險公司都會要求車主親自將車子開來確認損失，不得由修理廠等中間環節代為理賠，而這也是一些「怕麻煩」的車主不願購買劃痕險的重要緣由。
對此，相關專家也表示，劃痕險其實還是存在著大量市場需求的，只是保險公司今後要在規範劃痕險操作細節，合理調整費率，提高劃痕險保單質量等方面多下工夫，開發出一套可規避劃痕險不誠信理賠的機制，從源頭上來保障誠信車主和保險公司的利益。
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